随着中国汽车产业进入新的大航海时代，东南亚成为大多数车企出海的第一站，其中马来西亚凭借其成熟的汽车制造业基础、优越的地理位置以及开放的市场环境，正在成为中国汽车产业链企业争相奔赴的重要目的地。

据盖世汽车研究院不完全统计，目前，已进军马来西亚市场的中国车企包括吉利、比亚迪、奇瑞、上汽、长城、广汽、哪吒、小鹏等，并且吉利、奇瑞、长城、广汽、哪吒等已在当地建厂或有建厂规划。

中国汽车产业链企业加速布局马来西亚市场

中国车企在马来西亚市场的布局并非近两年才开始。

2017年，吉利控股集团收购了马来西亚DRB-HICOM集团旗下宝腾汽车49.9%的股份，宝腾正式进入吉利全面主导时代。此后，借助吉利输出的管理、技术、人才等核心资源，并通过导入吉利缤越、博越、豪越、帝豪（马来西亚版分别对应X50、X70、X90和S70）等热销车型，宝腾销量表现持续提升，并于2019年成功扭亏为盈。

据最新数据，2024年，宝腾整体销量达15.3万辆，净利润达1.9亿元。

图片来源：吉利

也是在2024年，宝腾推出了马来西亚首款纯电车型e.MAS7，上市仅两周订单即超过2500台，在2025年前2个月，该产品更是在马来西亚纯电动车市场榜单中连续排名第一。

特别值得一提的是，2023年，吉利控股与DRB-HICOM集团再度签署合作框架协议，围绕马来西亚丹戎马林汽车高科技谷（Automotive Hi-Tech Valley，简称AHTV）展开合作，共同打造东盟新能源和新技术研发制造高地，助力马来西亚汽车产业新能源智能化转型升级，这是中马在“一带一路”框架下，在新能源汽车领域合作的具体体现和重要成果。